【推薦產品】 【盛香珍】杏仁果120g-內為獨立小包裝(約7小包入)開箱
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商品訊息功能
- 品號：2299592
- 盛香珍--全新高級堅果系列~
- 香脆的杏仁果~吃起來好順口
- 內含小包裝設計?讓您好吃方便帶
- 正港100%台灣製造!
商品訊息描述
【盛香珍】杏仁果★香香脆脆的杏仁果口感極之順口，一吃讓人無法停口★每日堅果的補充就是這麼簡單分袋食用最方便★分小
商品訊息特點
| 含糖 |
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|---|---|
| 葷/素 |
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| 包裝 |
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| 分類別 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
免追垃圾車 iTrash智慧垃圾桶 24小時收家戶垃圾、資源回收
2018年12月10日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
台北市出現「iTrash」智慧垃圾桶，24小時收受垃圾與資源回收，讓民眾享受不用再追逐垃圾車、又可隨手做環保的智慧生活。
全台第一個iTrash服務站，位在台北市臨沂街，提供24小時智慧垃圾桶、瓶罐回收的服務，讓都會區的上班族不需再為配合垃圾車時間而煩惱。由台北市政府資訊局、環保局和業者「晧揚環境科技」合作的iTrash智慧垃圾桶，經過三個多月試辦，共有800人前往使用，收受了2000公斤垃圾，與2萬支保特瓶、8000個鐵鋁罐。
晧揚環境副總經理劉涵宇表示，除了收到的垃圾與資源數量可觀外，更讓他們滿意的是，並沒有發生事前擔憂的臭味、引發垃圾聚集在周邊狀況發生，顯示此設備的冷藏與壓縮技術有發揮效果，且民眾能配合。
台北市有多處機構都相當期待晧揚前往設點，他們規劃下一個點是明年中在松山設立，且收受的回收項目是全項資源，包括廚餘。其他地點則還需得到地方政府認同才能設點，目標在2019年完成設置60點。
「iTrash」可直接用悠遊卡付費，不需再另外購買垃圾袋。以每0.5公斤收4元的計價；反之，回收保特瓶則有10個1元、鐵鋁罐8個1元的回饋金。且不用在家累積到10個才能丟，因為機器會幫忙統計，達到指定加值數量就會回饋到悠遊卡帳戶中。
「做好垃圾分類可以省荷包。」劉涵宇強調，iTrash促使民眾自動自發做回收，同時減少垃圾量愛地球。
從iTrash的統計可見，使用高峰落在晚間19點的21點，劉涵宇雖然此時段同為垃圾車運行時間，但可以發現其中有不少垃圾是使用北市垃圾袋包裝，顯示不少使用者是因為沒有趕上垃圾車的收受時間，而轉而投往iTrash。
北市環保局局長劉銘龍表示，目前採用的定時定點垃圾不落地方式清運模式，的確不見得能滿足民眾的需要，因此北市目前已經設有35個限時指定收受點，未來也將盤點各地清潔隊的空間，可望也增設iTrash。
晧揚環境總經理楊琛表示，人們每天都要丟垃圾，iTrash藉著提供人性化的服務，能促使民眾自動分類垃圾，也就造成垃圾減量，未來將會推出可以回收廚餘等全項有價資源的機台，而且不只前端讓民眾能便利的清運垃圾外，後端將垃圾轉做綠電燃料、各項資源回收再利用、廚餘則將製作為肥料、飼料等配套安排。且管理者能藉著網路連線進行遠端監控，安排清運路線等，也是iTrash的智慧所在，其所收集到的資料可做多項數據分析，未來皆可做為市政改善的依據。
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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