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三十多年前,一句「珍珍魷魚絲、真正有意思。」珍珍紅遍大比價撿便宜2019熱門商品街小本季最新款巷的廣告詞,竟來自於創辦人台南幫吳家女眷的口號。前身為新和興行,成立於民國二十三年春,最初是經營布匹的批發與零售生意,以後為因應時勢的演變而兼營貿易,及轉投資紡織、成衣、水泥、電氣、汽車、報社、銀行、建設等事業。民國五十五年四月鑒於海洋遼闊,資源豐富,原新和興行負責人吳尊賢等人在政府獎勵下創立本公司,經營遠洋魚業,民國六十八年在高雄前鎮漁港興建國內第一座現代化之魷魚絲加工廠,並以「珍珍」為註冊商標。「珍珍」魷魚絲等系列產品上市以來,並榮獲頒發衛生優良獎,成為暢銷國內外之領導品牌。隨著經濟迅速發展,社會日益繁榮,本公司逐漸研發新產品,增設生產線,陸續推出「珍珍」乾燥食品、冷凍調理食品、冷凍水產品、素食食品,銷網友一致推薦搶購售海內外成為頗具規模之綜合食品公司。因管理嚴格、品質優良,榮獲政府生管單位及美、日、歐等國外食品衛生CP值超高CP值超高機構認證為良好作業規範,優良食品,,輸歐體及實施合格工廠。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 客運業可連上班9天 工會嗆提告


中國時報【王思慧╱台北報導】

交通部針對春節運量需求,向勞動部提出汽車客運業春節鬆綁7休1,勞動部昨日同意客運業可在年節、紀念日或國定假日,因應公眾生活便利所需可鬆綁。不過附加條件是最長只能連續上班9天、勞工單日工作時間超過11小時的天數不可連續3天,昨日起預告10天,最快春節前生效。汽車客運工會對此感到不滿,揚言要在下周控告勞動部。

勞動部上月24日召開勞動基準諮詢會,討論客運業於春節期間鬆綁7休1提案,原先根據交通部規劃,春節9天連續假期的例假調整原則為10休1,工作9天必須休1天,例外情況再加1天(工作10天必須休1天),也就是得連續工作9天,例外情況得10天。勞動部上月要求交通部須提出配套措施。

勞動部表示,交通部最後提出的版本為「10休1」,也就是最長只能連續工作9天,等於排除「11休1」;另外追加勞工單日工作時數超過11小時的天數不可連續達3天。

勞動部指出,這個版本是兼顧實務上可行,又注意到安全,又可讓民眾返鄉的而進行有限度的放寬,未來也會要求交通部加強並監督、檢查機制。今起預告10天,蒐集各界意見後,最快農曆春節前公告生效。

對此,台灣汽車客運產業工會理事范光明不滿表示,各縣市政府都有查到司機違反工時,遇過有國道客運司機清晨5點半連續上班到晚上11點40分,就是血汗勞工。就算勞工要求過年加薪,但加班費才幾百元,勞動條件太差,導致司機人力不足,還要連續上9天班,若過年發生事故誰來負責?勞動部太「顢頇、蠻幹」,根本是用政治霸凌司機。

范光明說,工會預計下周三或四要集結到法院控告勞動部,儘管這次行動可能是狗吠火車,但只有這樣才能讓政府聽到基層勞工的聲音。

勞動部回應,客運業的7休1例外草案,目前尚在預告期間還未定案,對於社會各界的聲音與建議,都會列入參考。






 姊妹都淪慰安婦…9旬嬤「肚剖大洞」:永無生育能力


「慰安婦」3個字背負著多少心酸,恐怕是常人永遠無法想像的。近日大陸湖南省岳陽市,有2位老婦人勇敢揭開自己的故事,已高齡94歲的彭仁壽,為了拯救家人犧牲淪為慰安婦,遭到日軍慘絕人寰的凌虐,她的肚子被刺刀開了一個大洞後丟棄,妹妹則是細菌武器的受害者,雙眼失明,也無法抵抗蹂躪,2人受虐後永遠失去生育能力,希望能將自己的故事公諸於世,讓後代明白這段歷史。

 


「侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館」微博近日分享這段故事,彭仁壽說,14歲時日軍要把她抓走,領路的漢奸拿包含爸爸、弟弟在內,一共50多條人命危脅她屈服,她為了拯救大家的性命,只能乖乖地跟著成為慰安婦。

 


想起過往的種種,已94歲的彭仁壽不禁皺起眉頭,雙手緊抓住椅子,可見心中的憤恨依然難平,令人看了都心疼。故事曝光後,網友看了都不敢置信,紛紛留言「希望2位老人一定要健康長壽」、「真的太痛心了」、「這是經過多久的掙扎才能再次揭開那血淋淋的傷疤」、「辛苦了,那道疤每看一次就提醒一次」、「真相是永遠不會被掩蓋的」。

 

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