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下面附上一則新聞讓大家了解時事
演習撲殺 農委會盤點掩埋地點
中國時報【廖德修╱台北報導】
感染非洲豬瘟的病死豬已被沖上金門海灘，農委會如臨大敵，在昨天中央災害應變中心會議上，代理主委陳吉仲表示，各縣市成立應變中心後，下一步就是把演習規畫內容報到農委會，看有無改進之處；演習一定要落實，模擬各種狀況反覆操演至熟練。
農委會防檢局組長徐榮彬指出，演習內容包括通報、檢疫、控制，第一時間發現豬隻異常大量死亡，立即主動通報當地動物防疫機關。再透過臨床檢驗、採樣等橫向聯繫，在最短的時間內將病原控制在最小範圍，設法將高度傳染性疾病控制住。
防檢局強調，發生非洲豬瘟唯一方法就是撲殺，並將豬隻送往焚化爐銷毀或加以掩埋。擔任演習任務的豬場也會挖坑，並用塑膠袋將模擬的豬隻確實包裹，避免運送途中病毒外洩。
萬一發生疫情，苗栗縣養豬協會總幹事何桶生認為，恐怕很難找到那麼大的地方來掩埋豬隻，畢竟畜牧場扣掉使用設施，所餘空間已不多。徐榮彬說，農委會已在各地盤點過合適的掩埋地點，例如協調台糖土地以供使用，應不成問題。
徐榮彬強調，各縣市因養豬數量有多有少，各項條件不盡相同，演練重點也不一樣，例如台北市與養豬大縣屏東的演習版本就不同，病死豬處理方法也有別。
農委會副主委黃金城曾說，當年口蹄疫時期執行者幾乎都已退休，要讓目前地方上的執行人員儘快進入狀況，只有透過演習。
此外，防檢局長馮海東說，疫情通報流程也大幅縮短，地方就近向各縣市防疫機構通報。若發現死豬，地方檢疫人員在2小時內到達，中央則在12小時內驗出陰性或陽性。農委會並繼續執行邊境管制，在機場、海關與關務署合作，加強檢查旅客行李，如查獲攜帶肉品即予以裁罰；委外製作的宣導影片也將在月中完成，交由各地加強播放。
此外，國防部昨表示，防「非洲豬瘟」就是作戰，國防部已下令外島觀測單位注意海上動態及通報；海軍艦艇航行時，若發現死亡豬隻，須立即循戰情系統回報，由國防部戰情中心通報農委會等相關單位及時處理；化學兵及一般部隊則儘快完成防疫講習及擴訓。
北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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