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下面附上一則新聞讓大家了解時事
金門防豬瘟作戰 養豬場全面消毒採檢
記者曾建勳、林昆慶、許慧美／金門報導
去年31日出現在金門沙灘的死豬，確定帶有非洲豬瘟病毒，一早金門烏坵也發現漂來一頭死豬，金門縣府成立災害應變中心，行政院也跨部會指揮防疫，國防部與海巡署也都加入。防疫所一早針對5公里內養豬場進行全面消毒和採檢，距離死豬發現地最近的養豬場進行管制，農委會研判可能是從福建一帶漂過來，但是包含泉州、九龍江都還沒有在疫區範圍內。
▲海漂死豬的源頭熱區為非OIE通報範圍。
豬農陳慶隆：「大陸的豬是很危險，我們靠近海通通漂到這邊來。」豬農憂心忡忡，畢竟金門和疫情爆發的對岸只有一水之隔，金門發現的豬還有小坵島的豬都位在大陸的東岸，泉州、福建九龍江都是源頭熱區，但這兩個地方沒有在世界動物衛生組織OIE的通報範圍內，顯示大陸隱匿疫情，海漂死豬恐怕成為台灣養豬戶最大威脅。（整理：實習編輯黃韻璇）
※ 非洲豬瘟比口蹄疫可怕！
請勿網購、攜帶中國豬肉製品入境，2018年12月18日起初犯罰款20萬，最高可罰100萬
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又是領導拍腦袋決定？馬斯克要在中國蓋的超級高鐵引質疑
人口400多萬的中國貴州省銅仁市日前宣布與美國企業HTT合作，在當地興建一條比高鐵更快的超級高鐵，消息傳出後卻引發質疑，認為這又是一項讓老百姓背上沉重債務的政績工程。
銅仁市與美國超迴路列車運輸科技公司（HTT）19日在貴陽舉行真空管道超級高鐵研發產業園簽約儀式。超迴路列車（Hyperloop）是由特斯拉汽車執行長馬斯克（Elon Musk）提出並主導的超級高鐵計畫，HTT負責其中的客運部分。
北京新浪網昨天引述報導，被視為下一代軌道交通技術的真空管道超級高鐵（時速預計600至1200公里）與中國高鐵並非取代關係，而是著眼於跨洲際的交通需求，例如從上海到巴黎。
批評者質疑，由於計畫與建的營運里程短，只有10公里，加上零配件供應和技術完全依賴外商，這將使外商可漫天要價，造價將「高得無以復加」，「未來的命運，必然會無比凄慘」。
批評並指出，銅仁很窮，地區生產毛額（GDP）約人民幣990億元，人口相當的浙江省金華市GDP則為銅仁的3.9倍，興建超級高鐵只會增加老百姓的負擔。
另值得注意的是，銅仁市一般公共財政預算收入為65.64億元，一般公共財政預算支出則是399.48億元，財政預算支出是財政預算收入的6倍。在地方財政不樂觀的情況下，投入巨資到「極有可能打水漂的豪賭」中，當地官員未免太草率。
批評者認為，「由於大家都懂的原因」，過去數十年，中國各地都有許多這種「領導拍腦袋決策」的政績工程，政府資源高額投入後，最後的產出往往寥寥無幾，成就的只是紛紛升遷的官員。
對於外界的質疑，據陸媒網易財經，銅仁市官方回應說，HTT看中銅仁市所在的山區地形，想藉此測試、檢驗、優化原有的設計。
官員還說，正是因為銅仁市比較落後、欠發達，因此必須「彎道超車、後發趕超」，若「走東部地區走過的老路，我們會一直跟在後面」。
在財務方面，官員表示，經過前期評估，並不會為當地帶來財政負擔，但由於協議涉及商業祕密，無法透露詳細投資數額。
中新社稍早前報導，超級高鐵合作協議由銅仁市政府所屬國有企業銅仁交通旅遊投資集團與HTT簽訂。
根據協議，銅仁市政府與HTT公司將分別以1:1的出資比例在銅仁市成立合資公司，共建真空管道超級高鐵研發產業園。
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